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如今，世界各地的废弃汽车拆解设备行业已经清楚地认识到，节约资源和减少环境污染是两个亟待解决的问题。为了让汽车更省油，一个重要的措施是降低自身质量，广泛使用轻质材料。汽车重量对燃料经济性起着决定性的作用。每减100公斤车重，油耗可降0.7L/100公里。目前，超轻高强度钢板、铝、镁、塑料等轻质材料广泛应用于汽车。虽然有色金属在报废汽车拆解设备中所占的比例很小，但其使用价值很高。以下小系列讲解如下:
铝合金是汽车的轻量化材料。报废汽车拆解设备的铝主要是铝合金。从铝合金零件来看，主要是铸件(约占70%)，辅以变形加工零件(约占30%)，主要用于活塞、气缸体、气缸盖、燃油管、燃油箱、风扇、离合器外壳等。镁是一种轻质结构材料。镁合金强度不高，但比强度高，所以加工性能非常好。目前，镁合金零件主要用于汽车或赛车中的变速箱、离合器外壳、操纵杆支架、大梁等。虽然镁合金在汽车中的比例应该比铝合金低得多，但由于汽车势。
此外，报废汽车拆解设备中使用的有色金属包括纯铜、黄铜等。纯铜用于制造制动管道和散热管道。铜合金广泛应用于水箱体、水箱盖、制动阀座、化油器通气阀体、转向节衬套、活塞销衬套等其他部件。但由于铜和铜合金的比重较大，不符合报废汽车拆解设备的轻量化发展方向，逐渐被铝合金取代，欧洲铝化率达到90%以上，美国60%~70%，日本铝化率达到25%~35%。
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