随着扶持政策、技术成熟和市场环境的有利驱动，中国新能源汽车产销迅速增长，2015年新能源汽车产销总额为47.7万辆。根据新能源汽车使用寿命为5~8年的计算，2020年中国将进入新能源汽车大规模报废期。以下金越隆新能源小系列介绍报废汽车拆解设备进入新能源汽车大规模报废期:

　　新能源汽车是新时代的产物。报废汽车的拆解设备与传统汽车有很多不同。新能源汽车的制造工艺更加复杂，涉及到相当多的电子设备，不能像传统汽车那样随便处理。一般来说，只要传统汽车没有油，它的汽车几乎没有危险。而且传统汽车的零部件比较大，比较容易处理。但是新能源汽车不一样，制造工艺复杂，涉及很多小零件，使用了很多不同的金属材料。而且能源系统中的电能使用频繁，很多新能源汽车表面没有能源，也没有残铁。

　　从时间上看，新能源汽车还没有进入报废环节，但在现实生活中，已经有新能源汽车用于拆解报废汽车的设备。然而，中国物资回收协会副会长兼秘书长高晓莉指出，“由于报废汽车拆解设备企业从未遇到过相关情况，在拆解过程中只能采用传统的拆解过程，导致各种问题，如工作人员被电流击伤等。”

　　这一说法也得到了汽车循环公司新能源汽车拆解工程师的证实。“新能源汽车电池组由几个电池模块和单个电池组组成，这些电池组的额定电压总和通常为300V。～在750V之间，如果拆卸方法稍有不当，很容易造成触电事故。此外，当动力电池短路时，瞬时电流可达100A以上，瞬间释放大量热量，容易引起火灾甚至爆炸。"

　　显然，报废汽车拆解设备新能源汽车的回收和拆解技术与传统燃油汽车有很大不同。一般报废汽车拆解设备企业不具备拆解报废新能源汽车的能力。新能源汽车的发展已经进入快车道。未来大量报废的新能源汽车，只有交给具有新能源汽车回收资质的专业报废汽车拆解设备企业，才能保证其安全处理，只有安全回收后才能进入再利用。